Hatay nakliye, güneyde üç işin aynı ilde durduğu plandır: yurt içi karayolu, İskenderun liman aktarması ve Cilvegözü öncesi bekletme. NextLog il listesi satmaz; yükleme noktası, kapı ve teslim tarihi satar. Çıkış Antakya, İskenderun, Dörtyol veya Payas olur. Yük tarım, demir-çelik tedariki, inşaat malzemesi, gıda ve ihracat paletidir.
İskenderun Körfezi
Körfez, deniz yolu ile karayolunun birleştiği yerdir. Konteyner veya dökme yük limandan iner; son kilometre TIR ile Adana, Gaziantep, Ankara veya İstanbul’a çıkar. Liman stoğu ile karayolu randevusu birbirini kaçırırsa bekletme maliyeti doğar. O-53 ve D-817 ili Adana–Mersin bandına bağlar. Doğu Gaziantep’tir; kuzey Pozantı’dır. Güzergah yük cinsine göre seçilir.
Antakya, Dörtyol, Payas
Üç çıkış aynı “Hatay” cümlesine sığmaz. Antakya tarım ve şehir deposu; Dörtyol ve Payas sanayi ve liman yakını. Hatay taşımacılık adres ilçesiz yazılmaz. Kısa hatlar Adana ve Gaziantep’tir — bunlar bu sayfanın günlük işidir. İstanbul’a giden 1.100 km’lik koridor Hatay–İstanbul sayfasındadır; burada tekrarlanmaz.
Kapı öncesi depo
Cilvegözü kuyruğu, tır parkı ve evrak Hatay’ın sınır yüzüdür. Yük bazen kapıdan önce bekletilir, konsolide edilir, evrak tamamlanır. Aktarmasız geçiş isteniyorsa bu baştan yazılır. Yayladağı ve Öncüpınar da gündeme gelir; açık/kapalı durumu güne göre değişir. Kapı kelimeleri ve Halep varışı Türkiye–Suriye hattındadır.
Bu sayfa Hatay içi ve komşu il karayolunu tarif eder. Koridor süresi ve sınır sorguları kendi dosyalarındadır.
Hatay nakliye için Antakya mı İskenderun mu; kapı mı yurt içi mi yazın.
Teklif al