İzmir nakliye, Ege üretiminin liman ve yurt içi karayoluna bağlandığı iştir. İhracat konteyneri Alsancak veya Aliağa tarafında dolar; iç pazar paleti İstanbul ve Ankara’ya çıkar. Çıkış Çiğli, Torbalı, Kemalpaşa, Manisa OSB veya liman sahası olabilir. Yük palet, tarım, beyaz eşya yan sanayi ve ihracat malıdır.
Alsancak ayrı, Aliağa ayrı
İki saha aynı “İzmir limanı†cümlesine sığmaz. Alsancak şehir içi erişim ve genel kargo; Aliağa sanayi ve tanker/konteyner ritmi. Gümrükleme, saha randevusu ve TIR penceresi kaçarsa demuraj doğar. FCL tüm konteyneri bir alıcıya ayırır; LCL iç boşaltma sonrası dağıtım ister. İzmir lojistik bu ayrımı baştan yazar.
Manisa aynı üretim bandı
Manisa OSB fiilen İzmir çıkışıdır. Teklifte il sınırı değil kapı adresi yazılır. Beyaz eşya ve yan sanayi rampa saati, tarım çıkışından farklı bir penceredir. İzmir taşımacılık “Ege†diye götürmez; adres ve yük cinsi götürür.
O-5 üzerinde gerçek süre
O-5 İstanbul’u açar; İzmir–Ankara yolu iç pazarı açar. Bursa ve Kocaeli Marmara sanayi hattıdır; Antalya Akdeniz’dir. Mersin ikinci liman aktarması seyrektir, olur. Haritada O-5 kısa görünür; tır yasağı, bayram ve kaza süreyi şişirir. Teklif km değil, çıkış saati ve varış randevusudur.
Araç doldurma modeli karayolu operasyonundadır. İzmir’de asıl karar hangi liman, hangi OSB, hangi varış ilidir.
İzmir nakliye için Alsancak/Aliağa mı, OSB mi netleştirin.
Teklif al