Trabzon nakliye, Karadeniz yükünün iç Anadolu ve batıya bağlanmasıdır. Liman, bölgesel ticaret ve doğu illerine açılan koridor aynı plandadır ama aynı rota değildir. Çıkış liman, Of, Yomra, Rize veya şehir merkezi olabilir. Yük palet, gıda, fındık/çay tedariki, inşaat malzemesi ve ticari kolidir.
Zigana kışta planı değiştirir
D-885 Zigana üzerinden Erzurum ve iç Anadolu’ya iner. Kar, sis ve tır kuyruğu yaz ezberini bozar. Trabzon lojistikte kış teklifi ayrı nottur: zincir, bekleme, alternatif. Kop ve diğer doğu geçitleri Erzurum–Kars yönünde eklenir; bu sayfa onları “doğuya açılan kapı” olarak tutar, her geçidi ezberletmez.
Sahil D-010
D-010 kıyı bandıdır: Rize doğuya, Giresun–Ordu–Samsun batıya. Yağış, heyelan ve tünel bakımı süreyi kaydırır. Sahil hattı kısa görünür; fiili hız otoyol değildir. Trabzon taşımacılık bu yüzden “Karadeniz 6 saat” cümlesi yazmaz; çıkış saati ve hava notu yazar.
Samsun birleştirme noktası
Batıya giden kısmi yük Samsun’da birleşebilir. İstanbul ve Ankara ulusal hatları buradan veya doğrudan çıkar. Güney (Gaziantep, Adana) daha uzundur; aktarma olabilir, olmak zorunda değildir. Trabzon–Erzurum/Kars doğu hattı ayrı ritmdir: daha seyrek, daha geçit bağımlı.
Of, Yomra, Rize çıkışı
İlçe çıkışı şehir rampasından farklıdır. Dar yol, ıslak zemin, rampa yokluğu son kilometreyi uzatır. Liman tahliyesi varsa gemi saati karayolu penceresine bağlanır; demuraj bu ilin konusu Mersin kadar sık değildir ama olur.
Parsiyel–komple ayrımı operasyon sayfasındadır. Trabzon’da asıl karar geçit mi sahil mi, kış notu var mı.
Trabzon nakliye için kış geçidi notu ve varış ili yazın.
Teklif al