Ankara nakliye, iç Anadolu’daki yükün dört yöne açılmasıdır. Başkent tüketim şehri, kamu tedarik noktası ve geçiş koridorudur. NextLog burayı “Ankara içi kurye” olarak satmaz. Çıkış Sincan mı, Ostim mi, İvedik mi, Temelli veya Kazan mı — rampa saati oradan gelir. Yük palet, koli, kamu malı ve sanayidir.
Dört yön, tek çıkış saati
Batıya TEM üzerinden İstanbul; batı-güneye İzmir; güneye O-21 ile Adana, Mersin, Hatay; kuzey-doğuya Samsun ve Trabzon; güneydoğuya Gaziantep ve Diyarbakır. Ankara taşımacılık bu yüzden birleştirme için doğaldır: batıdan gelen kısmi yük doğuya, güneyden gelen kuzeye bağlanabilir. Aktarma zorunlu değildir; hacim ve pencere yeterse araç doğrudan varışa gider.
Hatay–İstanbul koridoru çoğu zaman Ankara yakınından geçer. Durak olabilir, olmak zorunda değildir. Bu sayfa başkent çıkışını anlatır; koridor kilometresi ayrı dosyadadır.
Sincan, Ostim, İvedik
Üç OSB aynı ilde durur, aynı kuyruğu paylaşmaz. Ostim parça ve makine yan sanayi; İvedik depo ve toptan; Sincan ağır ve hacimli çıkış. Kapı saati, forklift ve mühür teklifte yazılır. “Ankara OSB” cümlesi randevu üretmez.
Bolu kuzeyde, Pozantı güneyde
Kışın Ankara–İstanbul hattı Bolu’da, Ankara–Adana hattı Pozantı’da kayar. Harita mesafesi değişmez; teslim penceresi değişir. Ankara lojistik teklifi bu iki geçidi ayrı not eder. Karadeniz yönünde Zigana bu sayfanın konusu değildir; o Trabzon hattındadır.
Parsiyel ve komple ayrımı ulusal operasyon sayfasındadır. Ankara’da asıl karar OSB kapısı ve hangi yönün o gün açık olduğudur.
Ankara nakliye için OSB adı ve teslim ili yeter.
Teklif al