Türkiye içi nakliye tek koridordan ibaret değildir. 81 il lojistik; çıkış, varış ve aktarmanın aynı planda tutulmasıdır. Yoğun hatlar üretim, liman ve tüketim bölgelerinde toplanır: İstanbul, Kocaeli, Bursa, İzmir, Ankara, Adana, Mersin, Gaziantep, Hatay, Antalya, Trabzon. Seyrek hatlar da aynı disiplindedir; fark sefer sıklığıdır, “taşınmaz” cümlesi değil.
Kapsama ile sefer sıklığı ayrıdır
Her ile gidilir. Her ile her gün gidilmez. İstanbul–Ankara her gün konuşulur; Diyarbakır–Trabzon haftalık birleştirmeyle konuşulur. 81 il nakliye bu ayrımı gizlemez. Teklif, “81 il ağımız var” sloganı değil; o varışın bu hafta hangi sefere bindiğidir.
Hub her sevkiyata girmez
Hub’lar — İstanbul, Ankara, Bursa, İzmir, Antalya, Trabzon, Hatay, Diyarbakır — yükleme ve aktarma noktalarıdır. Ağın tamamı değildir. Hacim ve pencere yeterse araç doğrudan gider. Parsiyel birden fazla ili aynı TIR’a bağlar. Asıl karar yük cinsi, kilo ve teslim günüdür. Hatay–İstanbul gibi aranan koridorlar bu ulusal planın örnekleridir; tek başına hizmet adı değildir.
Seyrek il nasıl bağlanır
Küçük hacim, en yakın yoğun hatta birleşir. Güneydoğu çoğu zaman Gaziantep’te, Karadeniz Samsun’da, Ege İzmir’de toplanabilir. Aktarma zorunluluk değil, doluluk aracıdır. Avrupa ve Orta Doğu bağlantısı aynı masadadır; gümrük ve deniz–demiryolu aktarması buradan çıkar. İl sayfaları bu ağın ayrıntısıdır, blog dizisi değildir.
81 il için çıkış ili ve varış ili yeter; aktarma gerekip gerekmediği sonra netleşir.
Teklif al